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能通过年审的操控性能改装

日期:2016年3月2日 22:27

操控性能的改装主要在刹车、底盘悬挂、车轮几个方面,我们从刹车说起。

◆ 刹车

如果您换了具有火红、亮黄之类惹眼颜色的大卡钳,基本上是过不了年审的。但改进刹车性能还是有一些其他方法。比如说,更换更好的制动片(刹车皮),换装制动管,制动液等不那么显眼的方面。这几个改装项目可能大家听起来比较生僻,我们展开解释下。

制动片(刹车皮)材质主要由非石棉、金属、橡胶、陶瓷以及碳,以一定的比例组成。原厂车主要考虑日常使用的舒适性,制动片的材质中,非石棉比例较大,这样制动感受比较柔和,舒适,但是为了更加凌厉的制动效果,更高性能的制动片往往会混入更多的金属,车主可以根据自己使用的习惯,换装更高性能的制动片。

制动管是用来连接制动总泵和制动卡钳,压力通过制动液作为媒介传输,而制动液,就是流动在制动管之中。原厂的制动管以橡胶制品为主,当频繁使用刹车时,制动液温度会上升,从而引起橡胶管路产生膨胀,这会影响制动系统的效果。而改装不锈钢材质的制动管(俗称刹车钢喉),可以有效改善这个现象。

刚才提到制动液,没错,这也是合法改装刹车系统可以下手的项目,原厂的制动液大多为DOT3规格,耐热度较差,可以通过更换为DOT4规格的制动液来改善刹车效果。

不过上面说了这么多,其实那些大的改装厂整体推出的刹车套件中都已经包括,并且品质和匹配度是最有保证的,可是直接上全套的套件又过不了年审,怎一个无奈了得。

而至于悬挂的改装,必须保证与原车高度大致相同。但大多数车友改装悬挂就是为了降低车身,所以就出现一个矛盾,只能选装改装后与原车高度大致相同的悬挂配件,但改装悬挂的支撑性还是要比很多原厂软绵绵的悬挂好一些,这就请大家自己考虑了。加装防倾杆是没问题的,但防倾杆也要与悬挂配合着来进行改装,否则很难起到应有的作用,请大家在改装过程中谨慎处理。关于底盘悬挂的改装,各位可以参考我们之前的文章《改装学堂之操控篇解读悬挂系统改装》,里面讲解的非常详细。

所属类别: 车辆改装

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